6月1日，“从重庆到阿克拉：《联合国可转让货物单证公约》塑造包容性全球贸易新图景”宣传推介活动举行，重庆市政府口岸物流办首发NCD（可转让货物单证）公共服务平台，60家生产、物流、贸易、金融、保险等全链条企业发起推动NCD公约倡议。
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活动现场。
\n该平台打通货主、物流、金融、仓储等业务系统，实现NCD单证一站式签发、流转、存证、验核、融资、质押、放货。单证签发流转时间从2天缩至2小时；融资审批时限从近1个月缩至3天；解押放货业务当日办结；数据全程不可篡改，从源头防范重复质押风险。目前，该平台已试点签发NCD单证39笔。正探索拓展电子可转让单证生态，服务更多通道沿线省市区。
\n这场联合国公约推介活动，为何选择中国内陆重庆？
\n因为重庆正是《联合国可转让货物单证公约》（以下简称《公约》）的实践策源地和有力推动者。
\n长期以来，作为“物权凭证”的提单，仅适用于海运。全球贸易规则被“海洋主导”，内陆地区在国际贸易中常因运输方式“受制于人”。
\n为打破困局，重庆率先开展创新探索。
\n2017年，重庆落地全球首单铁路提单信用证结算业务；2018年，铁路提单批量化运用，并拓展至“多式联运提单”。历经多年迭代，逐步形成“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”的“一单制”多式联运体系。2022年推出数字提单，为跨境运输方式的单证物权化提供实践样本。
\n凭借持续创新，重庆成为国内铁路运输单证物权化探索、铁路提单司法裁判、承办联合国贸法会专题会议的“三个最早”城市。
\n去年12月15日，第80届联合国大会正式审议通过了《公约》。这部由中国首次在联合国国际贸易法委员会发起立法议题并深度参与制定的国际公约，改写了全球多式联运贸易格局。
\n次日，联合国总部以一场“从重庆到阿克拉：一项新公约的诞生”主题招待会，认可了重庆的贡献：《公约》构想始于重庆和四川在中欧贸易中创造性使用跨境铁路运单开展融资的探索和实践。中方2019年提出的立法建议，正是基于重庆的成功经验。
\n今年以来，全球首张基于《公约》的国际铁海联运“一单制”提单签发、全国首笔陆海新通道线上线下质押融资落地。全国首个聚焦NCD标准范本在渝签署！
\n目前，重庆已签发“一单制”提单超4.7万单，“一单制”已覆盖5种联运方式、服务多元贸易品类。
\n用创新破壁垒，用规则连世界，让开放更有“底气”。这也是中国推进高水平对外开放、参与全球治理的生动缩影。
\n上游新闻记者 严薇 张斯瑜 摄影 钱波证券公司配资
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