文︱关品方配资网址之家
综合近期公开报道，日本自卫队本月的重大演练和扩建活动频仍。首先是北海道联合军演，与英国陆军伞兵团第2营开展空降及反登陆演习，模拟“偏远岛屿被占据”后，实施空降突袭与两栖登陆夺回控制权的情景。英军全程使用日本装备和作战流程，实现高度同步无缝对接，彰显实战化的合作意图。其次是强化西南诸岛的军事部署，在宫古岛、石垣岛等关键岛屿驻军常态化，并完成导弹系统升级，配备12式岸舰导弹，射程覆盖钓鱼岛周边海域；在与那国岛部署电子战部队和导弹阵地，距台湾仅110公里，构成针对台海的前沿监视与打击网络。
此外还有“夺岛作战体系”建设，水陆机动团扩编至3000人，配备“鱼鹰”倾转旋翼运输机、气垫登陆艇等尖端装备，有垂直起降和高速投送的突击能力。最后，日本自卫队现正进行专属运输舰队的组建，计划在2027年之前配齐10艘大型运输舰，整合精锐力量打造新型特种作战旅。日本自卫队更宣布建立海陆空联动体系，“出云”级轻型航母和“日向”级直升机护卫舰形成紧密协同，实现岸海空立体投送。
日本近期军事动作是针对台海与朝鲜半岛、为“夺岛”作战做准备，应高度警惕。中国外交部多次强调，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，反对任何国家以“夺岛”为目标的军事挑衅。日本自卫队近期在北海道及西南诸岛开展以“夺岛”为核心的军事演练，其体系建设和军事部署，明显地有进攻性作战的特征。中国国防部已警告日本:“若此可忍，孰不可忍？”日军如有越界行为，一定“迎头痛击”，“莫谓言之不预”。笔者认为，事态演变难测，中日之间一旦擦枪走火，发生军事冲突的机率不低。
另根据权威信息综合判断，中国对钓鱼岛及其附属岛屿现已实现常态化实际管控。
钓鱼岛自古属中国领土，明清时期《筹海图编》《使琉球录》等官方文献均有明确记载。钓鱼岛列岛是台湾地区的一部分。日本在甲午战争后藉《马关条约》非法窃取钓鱼岛列岛。二战后，依据《开罗宣言》和《波茨坦公告》，钓鱼岛列岛应随台湾一并归还中国，主权归属明确，历史和法理均有充分依据。
日本所谓“先发现”“无主地”等说辞，已被相关外交档案证明是谎伪。美国1972年将琉球群岛管辖权交给日本时、一并把钓鱼岛列岛的管辖权私授日本的行为，违反相关国际法，中国政府从来不予承认。
一晃眼过了40年。中国自从2012年起，逐步加强对钓鱼岛列岛的巡航管辖常态化，到今天已形成实际控制的态势。2012年日本所谓“国有化”购岛事件后，中国海警在钓鱼岛领海内展开全年无间断巡航。2023年10月，巡航频次达历史峰值。最近一次依法驱离非法闯入的日方渔船（“瑞宝丸”号）发生在本月2日。据中国官方报导，2016年创出连续巡航112天的纪录，2022年创出单次巡航时长超过64小时的纪录，2023年巡航天数长达352天。过去13年来，中国的管控能力逐步提升，已经质变。中国海警装备吨位及技术实力现已全面超越日本海上保安厅，形成有效执法威慑。日本舰艇虽仍偶然在钓鱼岛周边活动，但已不敢实质性干扰中方的巡航执法。日本的多次抗议均停留于口头，美国对日本的“支持”，未转化为实际行动。
现时中国通过海警力量已实现对钓鱼岛海域的全年常态化实际控制，是有效管辖和主权维护。解放军最近在东海加强实战化演练（福建舰航母编队参与黄海军演），形成战略威慑。日本虽仍声称对钓鱼岛列岛有管辖权，但已无法实现有效控制。中国通过高频次执法巡航、外交声明及联合国法理申报，已打破日本的图谋。日方船只屡遭驱离而不敢动手，证明日本已无计可施。中国已向联合国提交钓鱼岛领海基线坐标，在多边场合反复申明拥有钓鱼岛列岛的主权。国际社会基本上对此已有共识。中国通过执法巡航、军事部署和法律行动，正持续巩固对钓鱼岛及其周边海域的主权管辖，日本的任何挑衅均将遭到坚决反制。
笔者以本文披露上述客观事实，告慰1996年在钓鱼岛海域为了宣示主权而不幸牺牲的陈毓祥烈士。笔者和他早在1969年在“青年世界”已经结识；当年我们还是中学生；他在英皇书院，我在皇仁书院。
在1996年的保钓行动中，魏立志担任“保钓号”船长。出事当天，钓鱼台海域风高浪急且船只破旧，出于安全考虑，他决定取消突击队乘坐橡皮艇抢滩登陆的计划。陈毓祥和魏立志（总共17人）乘坐货轮前往钓鱼岛，原计划是摧毁日本右翼分子设置的灯塔并树立中国国旗。9月26日上午，他们在钓鱼岛近岸遭遇日本舰艇和直升机的包围堵截。登陆计划取消后，陈毓祥等6人决定以蹈海的方式宣示主权，方裕源遇溺获救，陈毓祥不幸遇难。
魏立志在行动中面临艰难抉择，他的决定是基于对突击队员安全的考虑。事件反映了当时保钓人士为维护国家主权所付出的努力和牺牲。魏立志生于1946年，中学毕业后进入当时的香港工业学院航海系攻读甲板见习学课程。1966年毕业后，他开启了长达12年的海上生涯，从甲板见习员一路晋升至远洋轮船船长。之后魏立志转向岸上发展，在香港理工学院航海系任教长达12年。期间他赴英国深造，攻读英国特级船长资格课程并成功取得证书。他的“保钓号出征回忆录”叙述当年从9月7日到9月27日每天发生的细节，成为香港保钓运动的历史见证。
魏船长把当年“保钓号”热血沸腾的出征过程记录该次爱国行动，承载着中华儿女的傲骨气概，是一场与风浪和日本舰机搏斗的见证。他以日记的形式完整呈现当年惊心动魄的瞬间和激昂紧张的氛围。今年三月，魏立志将当年的《日记回忆录》成书出版，最近辗转交到笔者的手中。
当年“保钓号”的行动，对国际格局也许无足轻重，但在那短暂的瞬间，触动了亿万华人爱国之心，激发出来的潜藏力量意义深远，是当年保钓运动的历史折点和高光时刻。30多年前的中国韬光养晦，正值争取加入世贸的重要关头，军事实力未逮，导致处境两难。保钓行动的历史一页，笔者认为应充分肯定、高度评价。
回顾1971年美日决定私相授受钓鱼岛列岛的管辖权以来，到今天已54年，距陈毓祥殉难亦已29年。中国一直坚持钓鱼岛列岛的主权。自从2012年9月14日派出六艘海监船开始巡航护岛开始，13年来从未间断，维护主权已是常态化行动、实质控制钓鱼岛列岛；足以告慰当年在钓鱼岛海域不幸牺牲殉国的陈毓祥烈士、现已79岁的魏立志船长、其他5位蹈海勇士以及“保钓号”上其他10位保钓勇士。
陈毓祥（1950至1996，享年46岁）祖籍广东汕头潮阳，香港大学本科毕业，爱国人士、保钓先驱，为了保卫钓鱼岛不幸牺牲。他积极参与学生运动，曾任香港大学学生会会长及香港专上学生联会会长。笔者和他稔熟，他逝世后和他的家人一直有联系至今。
1996年，日本右翼分子在钓鱼岛非法设置灯塔并悬挂日本国旗。陈毓祥当年是“全球华人保钓大联盟”召集人。他和魏立志船长共同率领另15名志愿保钓人士乘“保钓号”货轮奔赴钓鱼岛，计画登岛宣示主权。保钓号风浪中无法靠岸，陈毓祥等身先士卒蹈海。他不幸被绳索缠住，头部撞击船舷溺水殉国。“保钓号”返航基隆。陈毓祥的遗体以五星红旗覆盖，从台北飞返香港。5万名香港市民自发参与追悼会，两岸四地及海外华人同表哀思。
陈毓祥和当年参与“火红的年代”学生运动的年轻人，由于受到殖民地教育的关系，对祖国的思慕好像是孤儿追寻自己的生父生母，因为没有这个根要寻根。陈毓祥爱国爱得深沉，感染着周遭的同行。他让祖国走入自己深锁的心扉，在眉宇之间常怀对祖国的苦恋。笔者当年远赴新加坡，当天阅《星岛晚报》号外标题:“陈毓祥魂断钓鱼台”，不禁潸然泪下；遥想他在“保钓号”上，当东方遥远的水平线上开始出现第一道日出的曙光时他眯起眼睛远眺的表情，可以看到他覆雪的容颜。他用他的脸、用他的眼、用他紧蹩的双眉和泛起的泪光，表达他对这一片汪洋、这一带祖国的海疆深深的爱意。他的惆怅和喜悦与国运连结在一起，随着祖国的兴旺与未逮而起伏盘旋。他对祖国的爱是他最后的心愿，他在祖国的海疆，守候着祖国繁荣富强的一天，守候着挚友回头凝望的笑容。难酬蹈海亦英雄。笔者深信陈毓祥英魂不灭:您看到祖国实控守卫钓鱼岛海域的今天，已如您所愿。
陈毓祥不幸牺牲后，有另外一批百余名保钓人士突破日军的封锁成功登岛，拆除日本设施并插上中国国旗，实现他的遗愿。陈毓祥以生命践行“爱国不分先后，保钓不分左右”的信念，是凝聚民族尊严的象征，他是香港回归祖国之前最震撼人心的爱国壮举。他为国土毅然赴险犯难，用生命镌刻中华儿女赤诚爱国的丰碑。谨以本文遥寄烈士尚向。
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